カービング→180.

まず中斜面で、止まらない程度の中速でカービングターンを一本切る。

エッジをしっかり食い込ませて板をたわませ、その反発を回転の足場にするので、ずらしのターンではなくきれいに弧を描けるスピードで入ります。

ターンの後半、板が斜面の下を向き始めたあたりで体を起こし始める。

ここでエッジの食い込みがゆるみ、たわんだ板が戻ろうとする力（抜重しやすいタイミング）が来ます。180はこの瞬間に合わせます。

回す向きに合わせて先行動作を作る。

バックサイド180（背中側へ回る）なら、踏み切る前に後ろ側の肩を進行方向の外へ送り、目線を肩越しに後ろへ向けます。フロントサイド180（おなか側へ回る）なら前足側の肩を内側へ送り、目線を前足側の肩越しに送ります。先に上半身と目線を回しておくと、踏み切った後に下半身が追いついて自然に板が回ります。

両膝を一度60度くらいまで曲げて沈み込み、そこから両足同時に伸ばして軽くオーリーする。

前足のノーズをほんの少し先に上げるイメージで弾くと板が水平に浮きやすく、回転の途中でつまずきません。雪面から板が離れた瞬間に、先行で作っておいた上半身のひねりが板に伝わって回り始めます。

空中では両膝を軽く引きつけて体をコンパクトにまとめる。

手足を広げると回りが遅くなるので、体の幅を小さくしておくと同じ勢いでも180をちょうど回りきれます。視線は回転の先、着地したい地点へ送ります。

スイッチ（前後逆向き）で着地する。

着地の瞬間に両膝を80〜90度まで深く曲げて衝撃を吸収し、今まで後ろ足だった足が前足になるので、骨盤を新しい前足寄りに置き直して体重を真ん中に戻します。

スイッチのまま、新しい進行方向へ目線を送って一定速度で滑り続ける。

着地で止めず流れに乗せると、抜けが安定します。