カービング→オーリー.

中斜面を中速で、トウ（つま先）エッジとヒール（かかと）エッジを切り替えるカービングターンでリズムを作ります。

飛ぶのはターンを抜けて板がフォールライン（谷側）を向く瞬間に合わせます。ここは弧の遠心力で板が雪面を強く押している＝跳ね返す力が一番大きいタイミングだからです。

踏み切る一つ手前のターンで、両膝を90度近くまで深く曲げて低く構えます。

この沈み込みが、後で伸び上がるための「縮めたバネ」になります。視線は跳ぶ先（進行方向の少し上）へ。

踏み切りの瞬間、荷重を後ろ足側へ送り（前足:後ろ足でおよそ3:7）、後ろ足でテール（板の後ろ）を雪面に踏み込みます。

板がしなって反発が返ってくるのを待ちます。

反発が返ってきたら、後ろ足の膝と足首を一気に伸ばしてテールを蹴り出します。

蹴った直後に前足の膝を胸へ引き上げ、ノーズ（板の前）を持ち上げます。後ろ足で弾く→前足を引き上げる、この前後の時間差がオーリーの高さを生みます。

空中では両膝を体の下へ引きつけてコンパクトにまとめ、板を水平に保ちます。

視線は着地点へ移します。

着地は前足:後ろ足を5:5に戻し、両膝を曲げて衝撃を吸収します。

着くと同時に次のターンの方向へエッジを傾け、止まらずカービングへ戻ります。